Zur Eröffnung der Schmalspurbahn Potschappel-Wilsdruff 1886 gab es einen kleinen zweiständigen Lockschuppen in etwa der heutigen Fahrzeugverladerampe.

Ab dem 1. Januar 1951 erhielt Wilsdruff den Status eines Bahnbetriebswerkes. Wo heute noch der alte Schornstein steht, wurde damals ein Kesselhaus errichtet.

Ende 1996 gab die Deutsche Bahn die Schmalspurbahn in Wilsdruff auf.

Heute befindet sich ein Museum im Lockschuppen und das Bahnhofsgebäude wird für Vereine und Festlichkeiten genutzt.

📝Mit der Eisenbahn nach Wilsdruff

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Das Wilsdruffer Schmalspurbahnnetz umfasste insgesamt vier Strecken mit einer Gesamtlänge von über 100 Kilometern. Die einzelnen Streckenabschnitte wurden zu verschiedenen Zeitpunkten in Betrieb genommen. Die Betriebseinstellungen erfolgten in den 60er und 70er Jahren des vorigen Jahrhunderts ebenfalls abschnittsweise getrennt für Personenverkehr und Güterverkehr.

Übergangsmöglichkeiten zur Regelspur bestanden in Freital-Potschappel, Nossen, Klingenberg- Colmnitz, Meißen Triebischtal (Personenverkehr), Meißen Jaspisstraße (Güterverkehr), Lommatzsch und in Döbeln-Gärtitz. An allen Übergangsbahnhöfen (außer Klingenberg-Colmnitz und Döbeln-Gärtitz) waren Rollgruben zum Aufrollen regelspuriger Güterwagen auf spezielle Rollwagen für den Huckepack-Verkehr auf schmaler Spur vorhanden.

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