Das Viadukt entstand u.a. aus der Notwendigkeit zur Vermeidung einer niveaugleichen Kreuzung der Schmalspurstrecke mit der Hauptbahn Dresden – Döbeln – Leipzig und zur Überwindung eines beachtlichen Höhenunterschiedes. Das 195,6m lange Viadukt (mit Widerlagern 206,95m) befand sich in einer Steigung von 30,2 ‰ = 1:30. Die Brücke war als Blechträgerbrücke mit elf Überbauten, die auf den beiden Widerlagern und zehn Pfeilern ruhten, ausgeführt.

📝Mit der Kleinbahn nach Lommatzsch Teil 1

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Die 1909 eröffnete 20,0 km lange Strecke Meißen Triebischtal - Lommatzsch war ursprünglich Teil der Linie Wilsdruff - Gärtitz und sie zeichnete sich durch einige betriebliche Besonderheiten aus.
Diese beiden Lab Caches sind ein gemeinsames Projekt von Burschi63 (Teil1) und Thomi1669 (Teil2) und umfassen jeweils 5 Stationen welche in beliebiger Reihenfolge gespielt werden können. Sinnvoll ist es, die beiden Teile zu kombinieren damit der gesamte Streckenverlauf erfasst wird. Also entweder die Strecke Lommatzsch – Meißen, umgekehrt oder ganz individuell.
Da der größte Teil des Streckenverlaufes als Rad- und Wanderweg (mit nur kurzen Unterbrechungen) ausgelegt ist, kann das alles per Rad, zu Fuß oder per CM absolviert werden.
Die zu notierenden Lösungsworte gelten für die Antwort und sind auch wichtig für die jeweiligen 2 Bonus-Caches! (Bonus1: GCA3ARK)

Quelle Text und Bilder:
Wunderwald Bahnbücher
Wolfram Wagner, Peter Wunderwald, Udo Jankowski
Die Schmalspurbahn Meißen Triebischtal – Lommatzsch

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