Streckenkilometer 6,13 - Höhe 179 m

Der Bahnhof Friedewald Bad (bis 1940: HP Dippelsdorf) war ursprünglich nur ein Haltepunkt, der aus dem durchgehenden Hauptgleis mit Bahnsteig und einem Ladegleis bestand. Die Hochbauten bestanden aus einer einfachen Wartehalle, einem Freiabtritt und einem umgebauten Wagenkasten als Güterschuppen. Das aus Backstein errichtete Empfangsgebäude eröffnete erst am 1. Januar 1902. Im Zuge der Baumaßnahmen wurde auch eine Gleiskreuzung eingerichtet.

Der Güterverkehr wurde im Mai 1963 eingestellt und das Ladegleis 1996 zurück gebaut. Bis zu diesem Zeitpunkt gab es auch einen Fahrdienstleiter im Bahnhof. Das Empfangsgebäude ist bis heute weitgehend in seinem Urzustand erhalten geblieben und denkmalgeschützt.

Ein nächster Höhepunkt ist die Fahrt über den Dippelsdorfer Teich, den der "Lößnitzdackel" über einen 210 m langen Damm durchquert. Mit einer Höhe von 185 m ist das auch der höchste Punkt der gesamten Strecke.

📝Mit dem Dackel durch Sachsen, Die Loßnitzgrundbahn

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Hiermit möchte ich Euch zu einem kleinen Ausflug entlang einer der ältesten Schmal­spur­bahn­strecken Deutschlands einladen. Alle Stationen könnt ihr natürlich mit dem Zug erreichen, aber auch eine Radtour oder eine Wanderung entlang der Strecke ist sehr zu empfehlen.
Die "Schmalspurbahn Radebeul Ost - Radeburg" nahm als vierte sächsische Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 750 mm im September 1884 ihren Betrieb auf. Auf der rund 16,6 km langen Fahrt von Radebeul über Moritzburg nach Radeburg passiert die Bahn 11 Bahnhöfe und überquert 19 Brücken. Für die Strecke wird heute die 1998 vergebene Marketingbezeichnung "Lößnitzgrundbahn" verwendet, umgangssprachlich wird sie dagegen meist liebevoll als "Lößnitzdackel" bezeichnet. Überregional bekannt ist die Strecke auch durch den Traditionsverkehr mit historischen Lokomotiven und Wagen aus der Frühzeit der sächsischen Schmalspurbahnen. Die "Lößnitzgrundbahn" ist heute einschließlich der Gleisanlagen ein Kulturdenkmal.

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