Streckenkilometer 8,53 - Höhe 177 m

Der Bahnhof Moritzburg ist die größte Zwischenstation der Schmalspurbahn. Er ist heute der einzige Bahnhof, an dem planmäßige Zugkreuzungen stattfinden können. Die Bedeutung des Bahnhofs Moritzburg begründet sich seit jeher im Ausflugsverkehr. Das nahe Schloss Moritzburg gehört zu den bedeutendsten Zielen des Touristenverkehrs in Sachsen. Der Güterverkehr war dagegen stets von untergeordneter Bedeutung, er beschränkte sich im Wesentlichen auf den Versand von Rohholz aus den Wäldern der Umgebung. Die verfallene Seitenladerampe am Gleis 4 zeugt noch heute von dieser Nutzung.

Das aus dem Jahr 1883 stammende Empfangsgebäude wurde 2004 denkmalschutzgerecht restauriert.

Es beherbergt heute die örtliche Betriebsleitung, den Fahrkarten- und Souvenierverkauf sowie ein Bistro.

📝Mit dem Dackel durch Sachsen, Die Loßnitzgrundbahn

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Hiermit möchte ich Euch zu einem kleinen Ausflug entlang einer der ältesten Schmal­spur­bahn­strecken Deutschlands einladen. Alle Stationen könnt ihr natürlich mit dem Zug erreichen, aber auch eine Radtour oder eine Wanderung entlang der Strecke ist sehr zu empfehlen.
Die "Schmalspurbahn Radebeul Ost - Radeburg" nahm als vierte sächsische Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 750 mm im September 1884 ihren Betrieb auf. Auf der rund 16,6 km langen Fahrt von Radebeul über Moritzburg nach Radeburg passiert die Bahn 11 Bahnhöfe und überquert 19 Brücken. Für die Strecke wird heute die 1998 vergebene Marketingbezeichnung "Lößnitzgrundbahn" verwendet, umgangssprachlich wird sie dagegen meist liebevoll als "Lößnitzdackel" bezeichnet. Überregional bekannt ist die Strecke auch durch den Traditionsverkehr mit historischen Lokomotiven und Wagen aus der Frühzeit der sächsischen Schmalspurbahnen. Die "Lößnitzgrundbahn" ist heute einschließlich der Gleisanlagen ein Kulturdenkmal.

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