Black-Box Garsebach

An den angegebenen Koordinaten findest Du ein Behältnis mit Informationen, die Dich zur Black-Box Garsebach führen. Zwei Metallproben befinden sich darin.
Ermittle die Protonenzahl von 11 Atomen der Probe mit dem höheren Schmelzpunkt. Teile diese durch Tausend und addiere zum Minutenwert 7,469 und Du erhältst den Minutenwert der Nordkoordinate der Blackbox.

Ermittle die Protonenzahl von 9 Atomen der Probe mit dem niederen Schmelzpunkt. Teile diese durch Tausend und addiere zum Minutenwert 26,025 und Du erhältst den Minutenwert der Ostkoordinate der Blackbox.
Begib Dich dorthin.
Nun stehst Du vor der Garsebacher Black-Box. Dein Gefährt hier derweil abzustellen, hat der Eigentümer genehmigt.

Willst Du an die Daten, mußt Du unbedingt eine Stromquelle mitbringen. Es wird der bekannte Lithium-Ionen-Akku Typ 18650 empfohlen, der sehr weit verbreitet ist und oft in Taschenlampen vorkommt. Es kann aber auch eine andere Spannungsquelle im Bereich von 3 bis 6 Volt verwendet werden. Ein bißchen Strom sollte sie allerdings liefern können, denn die Antriebstechnik in der Kiste hätte schon vor über 100 Jahren so gebaut werden können.

Genau genommen hätte schon viel eher mit der hier beschriebenen Technik Geocaches gesucht werden können, hätte es diese früher schon gegeben.
Alle Voraussetzungen waren damals jedenfalls vorhanden. Chemische Stromquellen, Motoren, Getriebe, Widerstände und Meßgeräte dank der Herren Volta, Ampere und Ohm, um hier nur einige zu nennen. Auch die Landesvermessung war schon auf einem entsprechend hohem Niveau. Recherchiere mal im Internet.

Nun zur Sache:

Auf der Vorderseite der Box befindet sich eine Klappe mit einem dahinterliegenden Fensterchen. Dort erscheinen dann zwei obere, zwei mittlere und zwei untere Zahlen auf einer Ziffernscheibe. Diese Zahlen benötigt man, um die Minutenwerte der Suchkoordinaten der Caches zu ermitteln. Die Gradangaben werden dabei nicht verändert und bleiben bei 51° Nord und 13° Ost.

Darunter befindet sich ein Kontaktfeld mit 31 Kontaktflächen aus rostfreien Schrauben in fünf Zeilen angeordnet:

Zeile A: (07) (16) (25) (03) (30) (18) (14)

Zeile B: (28) (26) (11) (23) (20)

Zeile C: (21) (15) (06) (19) (01) (09)

Zeile D: (10) (08) (27) (17) (22) (05) (24)

Zeile E: (29) (2) (31) (4) (12) (13)

Zwei von diesen Kontakten führen zum Antriebsmotor. Dabei ist nur eine Polung möglich, d. h., wenn Plus und Minus vertauscht sind, passiert nichts. Jetzt könnte man durch Probieren versuchen, die richtigen Anschlüsse zu finden. Das wäre extrem nervend bei weit über tausend Möglichkeiten. Bedenke nur mal: Du hast gerade die richtigen erwischt, aber die Kontaktgabe war nicht gut oder die Polung stimmt nicht. Außerdem dauert es ja auch ein paar Sekunden, bis die Zahlen im Fenster erscheinen.
Deshalb habe ich eine Hilfe eingebaut. Voraussetzung ist aber, daß Du Widerstände messen kannst. Dazu genügt allerdings das primitivste Multimeter.
Miß den Widerstand zwischen (16) und (25) und runde den Wert auf volle 10 Kiloohm und teile durch 10000. Diese Zahl bezeichnet Dir den Kontakt, wo Du den Pluspol Deiner Stromquelle anhalten mußt. Für den Minuspol sind analog die Kontakte (14) und (20) zuständig.
Wenn Du richtig kontaktiert hast, kannst Du auch den Motor summen hören. Jetzt wird die Ziffenscheibe im Fenster erscheinen und wieder verschwinden, also immer hoch und runter wie beim Auto der Scheibenwischer. Bitte nicht an den Kontakschrauben drehen, sondern nur antippen. Fahre zum Schluß die Ziffernscheibe wieder aus dem Sichtbereich.

Benutze hier die mittleren Zahlen und bilde die Differenzen mit den Minutenwerten von N 30.538 und E 5,456
Belasse die Gradzahlen und Du hast die Koordinaten für das Final.

Wichtiger Nachtrag:

Mit sinkenden Temperaturen ist zu erwarten, daß das Getriebefett immer zäher wird. Das wird dazu führen, daß der Motor bei 3V nicht mehr anläuft. Es ist ein 12V-Scheibenwischermotor, der mit einer Autobatterie auch bei strengem Frost funktionieren wird.

Additional Waypoints

018FDTZ - Black-Box
N/S __ ° __ . ___ W/E ___ ° __ . ___

FN8FDTZ - Final Location
N/S __ ° __ . ___ W/E ___ ° __ . ___