Löthain war vom 1. Oktober bis 29. November 1909 sowie vom 22. Mai 1966 bis 28. Oktober 1972 Endbahnhof der Strecke. Damit war der Bf Löthain zum Anfang des Betriebes Endpunkt aus Meißen Triebischtal und in den letzten Betriebsjahren Endpunkt aus Lommatzsch. Der Bahnhof war mit drei parallelen Gleisen und vier Weichen großzügig dimensioniert. Am 1. Mai 1911 wurde ein viertes Gleis in Betrieb genommen. Eine lange Seitenladerampe diente der Verladung von Ton und Kaolin, im Herbst wurden hier auch Zuckerrüben verladen.

📝Mit der Kleinbahn nach Lommatzsch Teil 2

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Die 1909 eröffnete 20,0 km lange Strecke Meißen Triebischtal - Lommatzsch war ursprünglich Teil der Linie Wilsdruff - Gärtitz und sie zeichnete sich durch einige betriebliche Besonderheiten aus.
Diese beiden Lab Caches sind ein gemeinsames Projekt von Burschi63 (Teil1) und Thomi1669 (Teil2) und umfassen jeweils 5 Stationen welche in beliebiger Reihenfolge gespielt werden können. Sinnvoll ist es, die beiden Teile zu kombinieren damit der gesamte Streckenverlauf erfasst wird. Also entweder die Strecke Lommatzsch – Meißen, umgekehrt oder ganz individuell.
Da der größte Teil des Streckenverlaufes als Rad- und Wanderweg (mit nur kurzen Unterbrechungen) ausgelegt ist, kann das alles per Rad, zu Fuß oder per CM absolviert werden.
Die zu notierenden Lösungsworte gelten für die Antwort und sind auch wichtig für die jeweiligen 2 Bonus-Caches! (Bonus2: GCA39YD)

Quelle Text und Bilder:
Wunderwald Bahnbücher
Wolfram Wagner, Peter Wunderwald, Udo Jankowski
Die Schmalspurbahn Meißen Triebischtal – Lommatzsch

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